Резеңкеде дөңес пайда болса не істеу керек

Автокөлікті пайдалану кезінде шиналарға үлкен жүктеме түседі. Жүрдек жүру, жол талғамайтын және тастармен жүру – мұның бәрі із қалдыруы мүмкін, бұл шинаның қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Кез келген жүргізуші үшін ең жағымсыз құбылыстардың бірі - резеңкедегі дөңес. Бұл шинаның бүйір қабырғасындағы кішкентай грыжа. Көптеген жүргізушілер дөңгелектегі төмпешікпен жүруге бола ма және оны қалай түзетуге болады деп ойлайды.

 

Білім алу себептері

Заманауи шинаның көпқабатты құрылымы бар. Әдетте бұдырдың пайда болуы қабаттардың бірінің синтетикалық жіптерінің үзілуіне байланысты болады. Бұл жағдайда резеңкенің өзі бүтін күйінде қалады, сондықтан түтіксіз шиналарда ауа әлсіз жерді басып, сол арқылы дөңес түзеді. Бұл орынды бірден анықтау оңай, себебі ол шинаның бүйір қабырғасына қатысты айтарлықтай дөңес.

Синтетикалық жіптердің қабатының зақымдануының көптеген себептері болуы мүмкін. Олардың қатарына мыналар кіреді:

• дөңгелектің бүйірлік кесіндісі;
• көліктің терең шұңқырға жоғары жылдамдықпен түсуі;
• протектордың тым көп тозуы;
• жол-көлік оқиғасына ұшыраған кезде дөңгелекке соғылу;
• өндіріс технологиясының бұзылуына байланысты шинадағы бастапқы ақау.

Жолдардың көпшілігінің жағдайы нашар, сондықтан шығыңқы арматура бөліктерінің немесе жол қоқыстарының доңғалақтағы грыжаның тікелей себебі болуы сирек емес.

Бөртпенің пайда болу белгілері

Бұл мәселе ұзақ уақыт бойы өзін көрсетпеуі мүмкін, бірақ ең сәтсіз сәтте сіз онымен бетпе-бет келесіз. Грыжаны дер кезінде анықтау және тиісті шараларды қабылдау үшін бірнеше белгілерге назар аудару қажет. Оларға қозғалыс кезінде руль дөңгелегінде дірілдің пайда болуы, сондай-ақ төмен жылдамдықпен жүру кезінде көліктің теңселуі жатады.

Егер сіз осындай белгілерді тапсаңыз, көлікті көтергішке немесе домкратқа қою ұсынылады, содан кейін (баяу) дөңгелекті қолмен бұраңыз. Көрнекі тексеру уақтылы әрекет ету үшін шинадағы ең кішкентай бөртпелерді анықтайды.

Шинадағы дөңес - қауіпті ме, жоқ па

Әрбір дерлік автокөлік жүргізушісі осындай мәселеге тап болды, сондықтан грыжа қауіпті ме, жоқ па деген сұрақ өзекті болып қала береді. Мамандар мұндай ақаулармен жүруге қатаң тыйым салады. Жоғары жылдамдықта тіпті кішкене ісінулер төтенше жағдайға әкелуі мүмкін.

Егер төмпешік алдыңғы дөңгелектерде орналасса, көлік жүргізу әсіресе қауіпті. Теңгерімсіздік валюта бағамының тұрақсыздығына әкелуі мүмкін, сәйкесінше көлік құралын басқаруды едәуір қиындатады. Сондай-ақ, шинаның жоғары жылдамдықпен жарылуы көлікті толығымен басқаруға жарамсыз етеді. Бұл шұңқырға қайта соғылған кезде, кедір-бұдыр жолдарда (әсіресе шамадан тыс жүктелген көлікте) жоғары жылдамдықпен жүру кезінде, сондай-ақ қатты тежеу кезінде орын алуы мүмкін.

Шиналар өндірушілері қандай да бір ақаулар болған жағдайда бұйымды пайдалануға қатаң тыйым салады. Егер сіз ісік тапсаңыз, мүмкіндігінше тезірек әрекет етуді ұсынамыз. Егер грыжамен жүру қажет болса, көлікті жылдамдатпаңыз, мүмкіндігінше тегіс тежеуге тырысыңыз, шинаның қысымын төмендетіңіз және бұдырдың қаншалықты ісінгенін үнемі тексеріп отырыңыз. Бұл әрекеттер жазатайым оқиғаларды болдырмауға және сізді және жолаушыларды тірі қалдыруға көмектеседі.

 

 

Шиналардағы бұдырлар: не істеу?

Көлік құралын тексере отырып, сіз дөңгелектердегі кедір-бұдырларды таптыңыз. Бұл жағдайда не істеу керек және мәселенің шешімі қандай – көптеген жүргізушілердің мәселесі. Іс жүзінде іс-әрекеттің бірнеше нұсқалары бар. Олардың біріншісі ең қарапайым және тиімдісі – дөңгелекті толығымен ауыстыру. Әрбір дерлік көлікте қосалқы доңғалақ бар. Дөңгелекті домкрат пен тиісті құралдың көмегімен бөлшектеу тәжірибелі жүргізушілер үшін қиындық тудырмауы керек.

Екінші нұсқа – ең жақын шина қондырғысына қоңырау шалу. Автосервис мамандарының қажетті құрал-жабдықтары бар, соның арқасында олар шинаны тез ауыстырып, теңгерімдеуді жүзеге асыра алады. Балама нұсқа - өздігінен жөндеу. Егер сізде тиісті дағдылар болмаса, үнемдеуге емес, мамандарға жүгінуге кеңес береміз.

Ықтимал жөндеу

Егер көліктің доңғалағында дөңес пайда болса, жөндеуге болатынын біліңіз. Кейбір жағдайларда резеңке ішінара қалпына келтіріледі, бұл оның қызмет ету мерзімін ұзартады. Дөңгелектердегі бұдырларды жөндеуді жоғары білікті шеберлер орындайды, бұл ретте келесі кезеңдерді қамтиды:

• дөңгелекті бөлшектеу және кейіннен бөлшектеу;
• шинадағы жұмыс бетін тазалау және майсыздандыру;
• зақымдалған учаскеге шикі резеңкені қолдана отырып, арнайы материалды жағу;
• арматураланған латканың зақымдалуын жоғарыдан орнату;
• шинаның вулканизациясы.

Жөндеудің бұл түрімен ішкі сым әлі де зақымдалғанын түсіну керек. Бұдырдың пайда болу орны өте осал болып қала береді, сондықтан шинадағы бұдырды қалай алып тастауға болады деген сұрақтың ең тиімді шешімі шинаны толығымен ауыстыру болып табылады.

Жөндеудің кемшілігі де вулканизация процесінің бір тәулікке жуық уақытты алуы болып табылады. Жүргізуші шинаны автокөлік жөндеу шеберханасында қалдыруға мәжбүр болады. Процедура айтарлықтай қымбат және кейбір жағдайларда жаңа шинаны сатып алу әлдеқайда арзанырақ. Жөндеуді шина салыстырмалы түрде жақында сатып алынған жағдайда жасауға болады, яғни. ол іс жүзінде жаңа. Бұл жағдайда оны қосалқы жазба ретінде жасау керек.

Проблемалық мәселе және жаңа резеңке сатып алу. Әдетте, ешкім бір уақытта бір дөңгелекті сатпайды, сондықтан жүргізуші қажетті протектор үлгісі мен мүмкіндіктері бар шинаны іздеуі керек. Мұнда бір оське жұп шиналарды сатып алу ең жақсы шешім болады. Төрт дөңгелектің біреуін ғана ауыстыру қауіпті болуы мүмкін. Жол қозғалысы ережелері протектордың бір түрі бар шиналарды көліктің бір жағында ғана пайдалануға тыйым салады.

Қорытындылар

Дөңгелектегі ісіну – жиі кездесетін мәселе, сондықтан одан қорықпау керек. Егер дөңгелекті жедел ауыстыру мүмкіндігі болса, оны жасаңыз. Егер сіз мұны өзіңіз жасай алмасаңыз, онда автокөлік жөндеу шеберханасына төмен жылдамдықпен жетіңіз, содан кейін шиналарды ауыстырыңыз. Жөндеуді орындау орынды болса, тиісті техникалық орталыққа хабарласыңыз.